Petrol and Diesel under GST ఇటీవలి పరిణామాలలో, ఇంధన ధరలపై కొనసాగుతున్న ఆందోళనల మధ్య పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌ను GST పరిధిలోకి తీసుకురావడంపై చర్చ మళ్లీ తెరపైకి వచ్చింది. కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి ఇటీవల ఈ ఏకీకరణను కొనసాగించాలనే ఉద్దేశాలను వ్యక్తం చేశారు, సంభావ్య ప్రయోజనాలను హైలైట్ చేశారు. 2020లో మొదట్లో లేవనెత్తిన ఈ ప్రతిపాదన, గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల హెచ్చుతగ్గులపై ఆధారపడి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలను గణనీయంగా తగ్గించే లక్ష్యంతో ఉంది.
కీలక మంత్రుల ప్రకటనలు
నిర్మలా సీతారామన్ దృక్కోణం
ఇటీవల జరిగిన జీఎస్టీ కౌన్సిల్‌ సమావేశంలో కేంద్ర ఆర్థిక మంత్రి నిర్మలా సీతారామన్ పెట్రోల్, డీజిల్‌ను జీఎస్టీ పరిధిలోకి చేర్చేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం మొగ్గు చూపుతున్నట్లు ఉద్ఘాటించారు. అయితే తుది నిర్ణయం మాత్రం రాష్ట్రాలదేనని ఆమె నొక్కి చెప్పారు. ఈ ప్రతిపాదన కార్యరూపం దాల్చినట్లయితే, ఈ ఇంధనాలపై వ్యాట్, సెంట్రల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ మరియు సెంట్రల్ సేల్స్ టాక్స్‌తో కూడిన ప్రస్తుత వ్యవస్థను ఇది భర్తీ చేస్తుంది.
హర్దీప్ సింగ్ పూరి ప్రతిపాదన
మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి అటువంటి చర్య యొక్క ఆర్థిక ప్రయోజనాలను నొక్కిచెప్పారు, ముఖ్యంగా ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత మధ్య ఇంధన ధరలను స్థిరీకరించడంలో. పెట్రోలు, డీజిల్ ధరల్లో అర్థవంతమైన తగ్గింపు అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలలో అనుకూలమైన ధోరణులపై ఆధారపడి ఉంటుందని ఆయన పునరుద్ఘాటించారు.
వినియోగదారులు మరియు రాష్ట్రాలపై సంభావ్య ప్రభావం
ఆర్థికపరమైన చిక్కులు
పెట్రోలు మరియు డీజిల్‌లను GST కింద చేర్చడం వలన పన్నులు క్రమబద్ధీకరించబడతాయి, వినియోగదారులకు మరింత ఊహించదగిన ఇంధన ధరలను అందించవచ్చు. ఈ సంస్కరణ పరోక్ష పన్నులను హేతుబద్ధీకరించడానికి మరియు ప్రపంచ ఆర్థిక కారకాల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ధరల హెచ్చుతగ్గులను తగ్గించడానికి విస్తృత ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
రాష్ట్ర స్థాయి పరిశీలనలు
సమాఖ్య ఉత్సాహం ఉన్నప్పటికీ, వ్యక్తిగత రాష్ట్రాలు GST సవరణలపై నిర్ణయం తీసుకునే అధికారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు తమ ఆర్థిక స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆదాయ మార్గాల కోసం ప్రతిపాదన యొక్క చిక్కులపై ఉద్దేశపూర్వకంగా చర్చించాలి, సంభావ్య రాబడి సర్దుబాట్లకు వ్యతిరేకంగా ఏకరీతి పన్నుల ప్రయోజనాలను సమతుల్యం చేయాలి.
ముందుకు వెళ్లే మార్గం: సవాళ్లు మరియు అవకాశాలు
అమలు సవాళ్లు
ప్రతిపాదన ఆర్థిక సామర్థ్యం మరియు వినియోగదారుల ఉపశమనం కోసం వాగ్దానాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దాని అమలు రవాణా సవాళ్లను కలిగిస్తుంది. రాష్ట్ర మరియు కేంద్ర పన్ను విధానాలను సమలేఖనం చేయడం, ఆర్థికపరమైన చిక్కులను నావిగేట్ చేయడం మరియు పన్నుల ప్రయోజనాల సమాన పంపిణీని నిర్ధారించడం కోసం ఖచ్చితమైన ప్రణాళిక మరియు వాటాదారుల మధ్య ఏకాభిప్రాయ-నిర్మాణం అవసరం.
పబ్లిక్ పర్సెప్షన్ మరియు స్టేక్‌హోల్డర్ ఎంగేజ్‌మెంట్
ఇంధన పన్నుల సంస్కరణల చుట్టూ ఉన్న ప్రజా చర్చ కీలకమైనది, విధాన ఫలితాలను మరియు ప్రభుత్వ ప్రాధాన్యతలను రూపొందిస్తుంది. పరిశ్రమల అభిప్రాయం మరియు ప్రజాభిప్రాయంతో సహా వాటాదారుల సంప్రదింపులు ఈ ముఖ్యమైన ఆర్థిక సంస్కరణ చొరవ యొక్క పథాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.
ముగింపులో, GST కింద పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌ను చేర్చడానికి ప్రభుత్వం యొక్క పునరుద్ధరించబడిన పుష్ భారతదేశం యొక్క పరోక్ష పన్ను ల్యాండ్‌స్కేప్‌ను సంస్కరించే వ్యూహాత్మక ప్రయత్నాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. సంభావ్య ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మరియు వినియోగదారుల ఉపశమనం కోసం వాదిస్తున్నప్పుడు, విధాన రూపకర్తలు తప్పనిసరిగా అమలులో సంక్లిష్టతలను నావిగేట్ చేయాలి మరియు సమ్మిళిత నిర్ణయాత్మక ప్రక్రియలను నిర్ధారించాలి. రాబోయే నెలల్లో రాష్ట్రాలు మరియు వాటాదారుల మధ్య తీవ్ర చర్చలు జరిగే అవకాశం ఉంది, ఇది దేశంలో ఇంధన పన్నుల భవిష్యత్తు పథాన్ని రూపొందిస్తుంది.
