రెండు శతాబ్దాల పాటు, భారతదేశంలోని బ్రిటిష్ వలస పాలన దోపిడీ మరియు పురోగతి పరంగా దేశంపై చెరగని ముద్ర వేసింది. బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యవాదులు భారతదేశం నుండి అపారమైన సంపదను స్వాధీనపరుచుకున్నప్పుడు, వారు భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌తో సహా ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిని కూడా ప్రవేశపెట్టారు. భారతదేశం, నేడు, ప్రపంచంలో నాల్గవ అతిపెద్ద రైల్వే వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది స్వాతంత్య్రానంతరం దాని వృద్ధికి నిదర్శనం.
బ్రిటీష్ వారు భారతదేశంలో రైల్వేల నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించారు, అమరావతి నుండి మహారాష్ట్రలోని ముర్తుజాపూర్ వరకు 190 కి.మీ ట్రాక్, దీనిని శకుంతల రైల్వే స్టేషన్ అని పిలుస్తారు. 1903 మరియు 1916 మధ్య ఇంగ్లీష్ కంపెనీ క్లిక్ నిక్సన్ అండ్ కంపెనీ చేపట్టిన ఈ ప్రాజెక్ట్, దాని సమయంలో కీలకమైనది మరియు శకుంతల ప్యాసింజర్ రైలు యొక్క నిర్వహణను సులభతరం చేసింది, ఇది 1994 తర్వాత, డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు మార్చబడింది మరియు 17 స్టేషన్లకు సేవలు అందించింది. ఆరు నుండి ఏడు గంటలు.
1947లో భారతదేశానికి స్వాతంత్ర్యం వచ్చినప్పటికీ, క్లిక్ నిక్సన్ అండ్ కంపెనీతో ఒక ఒప్పందం సమర్థించబడింది, ఈ రైల్వే ట్రాక్‌ను ఉపయోగించడం కోసం భారత ప్రభుత్వం వార్షిక రాయల్టీ రుసుము 1.20 కోట్ల రూపాయలు చెల్లించవలసి ఉంటుంది. అయితే, సమయం గడిచేకొద్దీ, కంపెనీ ట్రాక్ నిర్వహణ మరియు 2020లో శకుంతల ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను నిలిపివేయడం గురించి ఆందోళనలు తలెత్తాయి.
ఈ మార్గంలో రైల్వే ప్రయాణాన్ని పునరుద్ధరించాలని స్థానిక సంఘాలు ప్రభుత్వాన్ని కోరాయి, అయితే రైల్వే కొనుగోలు కోసం ప్రభుత్వం చేస్తున్న ప్రయత్నాలకు అడ్డంకులు ఎదురయ్యాయి. ట్రాక్ యొక్క చారిత్రక ప్రాముఖ్యత, దేశం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలకు దాని సహకారం మరియు దాని పౌరులకు సమర్థవంతమైన మరియు సరసమైన రవాణాను నిర్ధారించాల్సిన అవసరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, ఈ పరిస్థితిని పునఃపరిశీలించడం భారతదేశానికి కీలకం. అలా చేయడం ద్వారా, భారతదేశం తన చరిత్రను గౌరవించగలదు మరియు దాని ప్రజల అవసరాలను తీర్చడానికి దాని ఆధునిక రైలు నెట్‌వర్క్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.
